ثلاثة أنظمة رئيسية لحماية الطرق السريعة: نظام الحواجز المرنة (W-beam)، ونظام الحواجز الثلاثية (Three-beam)، والحواجز الكابلية. يمتص كل نظام منها طاقة الصدمات ويعيد توجيه مركبتك بأمان. تؤكد الدراسات أن الحواجز تقلل من مخاطر الحوادث الخطيرة بنسبة تصل إلى 50%. يعتمد اختيارك على حركة المرور، وحدود السرعة، وطبيعة الأرض، والميزانية. ACEG يقوم المهندسون بتصميم أنظمة الجودة عبر هذه الفئات، بما في ذلك حواجز الحماية عالية القوة ومنخفضة التشوه.
تقلل الحواجز الواقية من خطر الحوادث الخطيرة بنسبة تصل إلى 50%.
توفر الحواجز ذات العوارض على شكل حرف W، والحواجز ذات العوارض الثلاثية، والحواجز الكابلية، كل منها حماية مختلفة.
اختر الحاجز الواقي المناسب بناءً على حركة المرور والسرعة والتضاريس والميزانية.
تُشاهد حواجز الأمان ذات العوارض على شكل حرف W على طول معظم الطرق السريعة. يُستمد الاسم من شكل العارضة، إذ تبدو كحرف "W" عند النظر إليها من الجانب. يمتص هذا التصميم طاقة الصدمات ويعيد توجيه المركبة إلى الطريق. يُحدد تقرير NCHRP رقم 350 المعيار الفيدرالي لتقييم هذه الأنظمة، وقد أوصى باستخدام شاحنة صغيرة وزنها 2000 كجم للاختبار. أكدت اختبارات التصادم واسعة النطاق أن الأعمدة الفولاذية المزودة بفتحات خشبية محفورة تفي بمعايير NCHRP 350 TL 3.
يقوم المصنعون بتصنيع حواجز الحماية على شكل حرف W من الفولاذ عالي الجودة. تشمل خيارات المواد الشائعة ما يلي:
المادة الأساسية: فولاذ عالي الجودة يفي بمتطلبات الجودة والتركيب الكيميائي
التشطيبات: مجلفن، أسود، طلاء إيبوكسي، أو فولاذ مقاوم للعوامل الجوية
فئات AASHTO M-180: الفئة أ (عيار 12) والفئة ب (عيار 10)
أنواع طلاء الزنك: النوع 1 (1.8 أونصة/قدم مربع)، النوع 2 (3.6 أونصة/قدم مربع)، النوع 3 (غير مطلي)، النوع 4 (فولاذ مقاوم للعوامل الجوية)
تختلف الأبعاد القياسية باختلاف احتياجات المشروع. يوضح الجدول أدناه القيم النموذجية.
المعلمة | القيم المعيارية |
|---|---|
طول الشعاع | 4320 مم (13 قدمًا و6 بوصات)؛ 4000 مم؛ 3810 مم (12 قدمًا و6 بوصات) |
عرض الشعاع | من 310 مم إلى 312 مم |
عمق الموجة | من 80 مم إلى 85 مم |
عرض الشفة | حوالي 55 ملم |
السُمك (المقياس) | 2.67 مم (عيار 12)؛ 2.70 مم؛ 3.00 مم؛ 3.43 مم (عيار 10)؛ 4.00 مم (للخدمة الشاقة) |
تحدد إرشادات AASHTO مواقع التركيب النموذجية. يلخص الجدول أدناه إرشادات التثبيت الرئيسية.
الموقع النموذجي | إرشادات تستند إلى معايير AASHTO |
|---|---|
املأ المنحدرات | يُقدّم دليل تصميم جوانب الطرق الصادر عن الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل (AASHTO) بيانات لتحديد ما إذا كان ميل الردم يستدعي إنشاء حاجز. إذا كان متوسط حركة المرور اليومية (ADT) وارتفاع الردم يقعان على جانب "الحاجز المُقترح" من منحنى ميل السد، فيجب إنشاء حاجز عندما لا يكون تسوية الميل ممكنًا أو مُجديًا اقتصاديًا. |
قطع المنحدرات | عادةً ما تكون أقل خطورة من حاجز المرور، باستثناء القطع الصخرية الخشنة التي قد تعلق بها المركبات. ويُدرج حاجز الحماية ذو العوارض على شكل حرف W كخيار علاجي محتمل بعد دراسة فردية وتحليل جدوى التكلفة. |
الكائنات الثابتة | قد يكون تركيب حواجز حماية ضروريًا للأجسام الثابتة كالأشجار أو أعمدة الكهرباء. ويُوصى به قبل أي جسم ثابت داخل المنطقة الآمنة إذا كان هذا الجسم يُحتمل أن يُلحق ضررًا أكبر من حاجز الحماية، ولا يُمكن إزالته أو نقله أو جعله مقاومًا للصدمات بتكلفة اقتصادية. |
توفر حواجز الأمان ذات العوارض على شكل حرف W مزايا واضحة على الطرق السريعة. فهي تقاوم التآكل والظروف القاسية بفضل الفولاذ المجلفن بالغمس الساخن. وتُظهر اختبارات امتصاص الصدمات قدرتها على تحمل الصدمات بسرعات تصل إلى 100 كم/ساعة. كما أنها لا تتطلب قواعد خرسانية، مما يجعل تركيبها أسرع وأسهل. ويمتص تصميمها طاقة الصدمة، ويعيد توجيه المركبة تدريجيًا إلى مسارها. ACEG المصنعين أنظمة عزل الصوت على الطرق السريعة التي تفي بهذه المعايير الصارمة.
يبدو حاجز الحماية ثلاثي العوارض كحاجز على شكل حرف W مع إضافة موجة واحدة. يُضفي تصميم التقاطع ثلاثي الموجات قوة وصلابة. يقوم المصنّعون بتشكيله من لفائف فولاذية وجلفنته لمنع التآكل. يتوفر بخيارين لسماكة الفولاذ: 10 و12 مقياسًا. هذه الموجة الإضافية تجعل الحاجز أكثر صلابة من حاجز W القياسي. غالبًا ما يجمع المهندسون بين التصميمين في نفس جزء الطريق السريع.
بالنسبة للحواجز الطولية، من الممارسات الشائعة استخدام حاجز حماية قياسي من نوع W-beam على امتداد أجزاء الطريق السريع المطلوبة، واستخدام حاجز حماية مدعم من نوع thrie-beam في منطقة الانتقال قرب نهاية الجسر. ونظرًا لاختلاف أشكال السكك الحديدية، يُستخدم عادةً عنصر انتقالي من نوع W-beam إلى thrie-beam لربط قسمي السكة الحديدية وتوفير استمرارية بينهما.
ACEG نقوم بتصنيع أنظمة ثلاثية العوارض وفقًا لمعيار AASHTO M180-79 أو متطلبات مشروعك. تشمل خيارات الفولاذ الأساسي Q235 وQ345. تتوفر تشطيبات مجلفنة بالغمس الساخن أو مطلية بالبودرة، بسماكة جلفنة قياسية تبلغ 70 ميكرومتر. يوضح الجدول أدناه الأبعاد الشائعة.
عنصر | مقاس قياسي |
|---|---|
طول السكة | 4.32 متر (14 قدم) |
عرض السكة | حوالي 510 ملم (20 بوصة) |
تباعد الأعمدة | 1905 مم (نفس طول العارضة على شكل حرف W) |
تخضع اختبارات التصادم لمعايير صارمة. ففي اختبار MASH من المستوى الثالث، يُجري المهندسون اختبارًا لسيارة ركاب وزنها 1100 كجم وشاحنة صغيرة وزنها 2268 كجم بسرعة 100 كم/ساعة وبزاوية 25 درجة. وقد أكدت اختبارات سابقة، وفقًا لتقرير NCHRP رقم 350، أن وصلة W-beam المُعاد تصميمها إلى وصلة Thrie-beam استوفت معايير المستوى الثالث بعد أن رفع الباحثون السور إلى ارتفاع نظام Midwest Guardrail البالغ 787 مم (31 بوصة).
ستجد حواجز الحماية ثلاثية العوارض في المناطق ذات السرعات العالية والمواقع المعرضة للخطر، مثل الجسور. وهي مناسبة للطرق السريعة ذات الحركة المرورية الكثيفة، والمنعطفات الحادة، والمواقع ذات المساحة الخالية المحدودة بالقرب من المنحدرات الشديدة أو المياه العميقة. كما أن تصميمها الأكثر صلابة يسمح بتحمل المركبات الأثقل. يمكن لحاجز الحماية ثلاثي العوارض المصنف H2 إيقاف مركبة تزن 10,000 كجم (22,000 رطل) تسير بسرعة 90 كم/ساعة (56 ميل/ساعة) تقريبًا. ACEG لوازمحاجز أمان شعاع الطريق السريعمصممة خصيصاً لهذه التطبيقات الصعبة ذات التأثير الكبير.
تستخدم أنظمة الحواجز الكبلية كابلات فولاذية مشدودة لامتصاص الصدمات ومنع المركبات من عبور الجزر الوسطية. وتتصدر الولايات المتحدة سوق الحواجز الكبلية بنحو 40% من الحصة العالمية، بقيمة سوقية تتجاوز 500 مليون دولار بحلول عام 2025. أما بالنسبة للتطبيقات التي تتطلب انحرافًا طفيفًا، ACEG كما ينتج حواجز حماية عالية القوة ومنخفضة التشوه.
يتضمن نظام حاجز الكابلات هذه المكونات الرئيسية:
كابلات الضغط العالي (حبال سلكية)
وصلات الكابلات
أعمدة دعم فولاذية
أقواس التثبيت
أطراف توصيل قابلة للفصل
أساسات خرسانية مسلحة
توزع هذه الأنظمة قوى التصادم بالتساوي:
تعمل كابلات الشد، وصفائح امتصاص الصدمات، وأنظمة التخميد الداخلية على توزيع قوى التصادم بالتساوي. يوفر هذا المزيج مرونة دون التضحية بالمتانة.
تتضمن المواصفات القياسية لحواجز الكابلات مسافة قصوى بين الأعمدة تبلغ 4 أقدام، وقوة شد للكابلات تبلغ حوالي 100 رطل لكل كابل. يجب أن تستوفي الأنظمة معايير اختبارات تقرير NCHRP رقم 350 أو معيار MASH 2016. يوضح الجدول أدناه مستويات اختبار MASH ذات الصلة.
مستوى الاختبار | أنواع المركبات | سرعة الاصطدام |
|---|---|---|
TL-3 | السيارات والشاحنات | 62 ميلاً في الساعة |
TL-4 | السيارات والشاحنات والشاحنات ذات الوحدة الواحدة | 62 ميلاً في الساعة (للسيارات)، 56 ميلاً في الساعة (للشاحنات) |
TL-5 | السيارات والشاحنات وجرارات النقل | 62 ميلاً في الساعة (للسيارات)، 50 ميلاً في الساعة (للمقطورات) |
يمكنك أن تتوقع أن تمنع الحواجز الكابلية من 95% إلى 97% من المركبات من عبور الجزر الوسطية بتكلفة تتراوح من 12 دولارًا إلى 28 دولارًا للقدم الطولية.
يُنصح بتركيب حواجز كابلية في الممرات الوسطى على الطرق السريعة ذات الكثافة المرورية العالية. ويُوصى بتركيب هذه الحواجز في الممرات الوسطى التي يبلغ عرضها 30 قدمًا أو أقل، والتي تشهد مرور أكثر من 20,000 مركبة يوميًا. وتشير الدراسات إلى انخفاض بنسبة 63% في حوادث الوفاة الناتجة عن عبور الممرات الوسطى بعد تركيب هذه الحواجز.
يمكنك استخدام حاجز حماية عالي القوة ومنخفض التشوه لتقليل انحراف السكة الحديدية أثناء الاصطدام، يحافظ هذا النظام على شكل عارضة W بسماكة ألواح تتراوح من 2.5 مم إلى 4.0 مم، وبمسافة بين الأعمدة تبلغ حوالي 1.9 متر. يضمن الطلاء الزنكي المزدوج الجوانب، الذي تتجاوز كثافته 550 جم/م²، مقاومةً عاليةً للتآكل. يفي هذا الحاجز الواقي عالي القوة ومنخفض التشوه بمتطلبات TL-3 وNCHRP 350. ACEG قام المهندسون بتصميم هذا الحاجز الواقي عالي القوة ومنخفض التشوه لمداخل الجسور والجزر الوسطى الضيقة حيث تتطلب المساحة المحدودة الحد الأدنى من الانحراف.
تتميز الحواجز ذات العوارض على شكل حرف W، والحواجز ثلاثية العوارض، والحواجز الكابلية بقدرتها على الانحناء وامتصاص الطاقة عند الاصطدام. وتوفر الحواجز الصلبة، مثل حواجز جيرسي الخرسانية، والخيارات شبه الصلبة مستويات انحراف مختلفة. وتُحدد ظروف الطريق السريع وأهداف السلامة الخاصة بك الخيار الأمثل. ACEG يقدم حلولاً موثوقة لحواجز الحماية عبر فئات متعددة، بما في ذلك حواجز الحماية عالية القوة ومنخفضة التشوه، مدعومة بجودة التصنيع والدعم الهندسي.
تعتمد مسافات امتداد الحواجز الواقية ومتطلبات طول الحاجة، كما هو موصى به في دليل RDG، على ظروف المرور وتصميم الحواجز الواقية وخصائص الخطر المراد حمايته.
تؤدي أنظمة W-beam و Thrie-beam أداءً جيدًا على الطرق عالية السرعة. ACEG يقوم المهندسون بتصميم كلا النوعين لامتصاص الصدمات وإعادة توجيه مركبتك بأمان.
تُختار الحواجز الكبلية للممرات الوسطى العريضة ذات الكثافة المرورية العالية. أما حواجز الحماية ذات العوارض على شكل حرف W فهي مناسبة لمخاطر جوانب الطرق والمناطق الخالية الضيقة.
نعم. ACEG تقوم الشركة بتصنيع حواجز الحماية وفقًا لمتطلبات مشروعك، بما في ذلك الأبعاد المخصصة والطلاءات ودرجات الفولاذ المناسبة لظروف الطرق السريعة المحددة.
هاتف : +86 -13855104176
No. 118, Jishui Road, Dengdian Community, Shushan Economic Development Zone, Shushan District, Hefei City, Anhui Province
بريد إلكتروني : 931652251@qq.com
ترك رسالة
امسح ضوئيًا إلى WeChat/WhatsApp :
